收费路新规遭质疑:网友担忧免费20天换多收1年
发布者:汽车脚垫 发布时间:2013-5-12

收费路新规遭质疑:网友担忧免费20天换多收1年

 

交通运输部官网8日公布《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》引起网友评论一边倒,其中一条这样的条款成为舆论的焦点:“国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的,可通过适当延长收费年限等方式予以补偿。”

一时间,无数网友通过网站留言、微博评论等方式提出质疑:惠民的免费政策怎么最后变成了延长收费年限?免费20天,是不是最后就要多收一两年?

免的过路费最终还要收回去?

春节、清明节、劳动节、国庆节这4个假日公路免费,共计20天。“一年才免20天,要延长收1年么?羊毛出在羊身上啊!”很多的网友表示感觉被忽悠了。

“去年出台这个政策我还一个劲叫好呢,以为真是降价惠民政策,结果到头来,是拿我们自己口袋里的钱来补自己啊。”

归根结底,大家都没有想到,原本以为节假日小客车免费可以享受到优惠,少收的这笔钱最终还是要通过其他方式再收回去,而交钱的还是开车人。

小车免费,大车也延长收费?

另一股质疑的声音角度又有不同,那就是节假日免费政策只是针对7座以下的小客车,而没有私家车的市民节日出行非但没享受到好处,反而因为车流量的骤增堵在路上寸步难行,节假日顺利出行已经演变成了一个大麻烦。

“免的只是七座以下,是不是延也只延七座以下呢?”正如网友提出的那样,如果是谁受益谁出钱,那为什么没享受到好处的车子也要跟着延长缴费呢?

专家观点

免费的损失国家不补那就只能靠收费

“国家出台了免费政策,又不给企业补偿,那只有靠收费。”江苏省交通规划设计院院长杨卫东表示:未来中国的高速公路很可能是“低收费、长年限”的模式,在这个背景下“因免费延长年限”的条款就显得没那么重要了。

《条例》中的这些变化 可能你也关心

1.政府全额投资公路不得收费

原文:“全部由政府投资或者社会组织、个人捐资建设及养护管理的公路,不得收取车辆通行费。”

2.高速公路今后逐步全国联网收费

原文:“省级以上交通运输主管部门应当对高速公路以及其他封闭式的收费公路,推行联网收费和电子不停车收费,并逐步实现全国联网,减少收费站点,提高通行效率和服务水平。” 

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